一、项目正式投运

12 月 16 日，我国首个量产生物甲醇项目 "中集绿能 5 万吨 / 年生物质气化制绿色甲醇示范工程" 在广东湛江正式投入运行，首批绿色甲醇产品已于深圳港完成国际海运货轮加注，标志着我国在清洁燃料领域完成从氢能到先进液体燃料的战略延伸，为全球航运业提供切实可行的深度脱碳方案。

二、核心技术与创新突破

该项目应用了中国科学院工程热物理研究所自主研发的循环流化床生物质气化技术，联合中科合肥煤气化技术有限公司共同实施。面对生物质气化三大技术难题（原料物性差异大、焦油副产高、碱金属腐蚀），研究团队创新性提出 "分相异步转化" 方法，成功解决了传统技术瓶颈：

焦油处理创新：实现焦油原位定向裂解，从源头减少焦油，提高合成气产率

流化技术突破：破解多元大差异颗粒均匀流化难题

设备保护方案：解决碱金属积灰腐蚀，延长设备寿命

三、经济与环保效益

显著减排：相较于传统化石燃料，全生命周期碳排放降低 85% 以上，为航运业碳中和提供关键支撑

成本优势：国际首次采用 "生物质气化 - 费托合成耦合生物质直燃发电" 路线，比传统 "生物质耦合风光绿电制甲醇" 成本降低 30%

产业链价值：项目已构建华南首个绿色甲醇 "产 - 储 - 运 - 用" 完整供应链生态，在湛江港布局 30,000 立方米甲醇储罐，形成大湾区船舶加注当日达网络

四、行业影响与国际认可

项目生产的绿色甲醇已获欧盟航运用燃料认证（ISCC EU），吸引马士基、达飞等全球航运巨头和巴斯夫等化工企业关注。投产仪式上，这些国际企业均派代表出席，显示行业对中国绿色甲醇供应能力的高度认可。

全球航运业碳排放占全球总量 3%，国际海事组织要求 2050 年实现净零排放。中国这一技术突破为全球航运业脱碳提供了 "中国方案"，同时也为农林废弃物资源化利用开辟了新途径，助力乡村振兴与 "双碳" 目标协同推进。